Ingeniero argentino Mario Rosato fue premiado por The Economist por un invento

(fuente: ElMundo.es (Carlos Fresneda))

foto: infojardin.com

The Economist premió al ingeniero argentino Mario Rosato por un invento para capturar CO2.

El reto era doble: plantear una solución biológica al cambio climático y hacerla además rentable. Más de 700 investigadores y emprendedores de todo el mundo participaron en el concurso de ideas, lanzado por The Economist e InnoCentive. Y el vencedor ha sido un ingeniero argentino afincado en España, Mario Alejandro Rosato, al frente de Sustainable Technologies (empresa ubicada en el Parc Tecnológic del Vallés).

Rosato fue uno de los grandes protagonistas de la conferencia 'The Ideas Economy' en la Pace University de Nueva York. ¿Su propuesta? Un sistema para 'digerir' la materia orgánica de manera que sirva para fertilizar plantaciones de bambú, capaces de absorber y 'fijar' el CO2 como material de construcción.

"Se trata más de una técnica que de una tecnología propiamente dicha", explicó Rosato. "En España y en Europa, las soluciones 'low tech' no están bien vistas, sobre todo si no proceden del ámbito universitario y académico. Es una gran satisfacción que en Estados Unidos hayan reconocido el valor de una idea que puede ser válida en todo el mundo".

Le pedimos al investigador argentino que haga un esfuerzo didáctico, sin necesidad de recurrir al 'Power

El automóvil orgánico ligero Mercedes-Benz Biome

En el Salón del Automóvil de los Angeles, el lugar central del stand de Merces-Benz lo ocupó el automóvil de diseño conceptual Biome, fabricado con nuevos materiales  más rígidos que el acero y con nuevas tecnologías. Este año, las bases del concurso  fueron que todos los diseños deben de tener cuatro plazas y que el peso del auto debe de ser menos de 454 kg. El concepto Mercedes-Benz Biome terminado, tiene la composición no convencional de puestos de pasajeros. El conductor se sienta en la parte delantera, a los costados los pasajeros y ya casi en la cola, se encuentra el puesto pequeño para el niño.

Hasta ahora, en el campo tecnológico, muchos conceptos de automóviles llegaron a mostrar diseños interesantes. Sin embargo, son pocos los que pensaron de que manera se fabricarían las carrocerías de los autos.  Mercedes Benz decidió responder a esta interrogante.  El concepto Biome fue fabricado por los especialistas del estudio californiano Merces-Benz Advanced Design Studios, en Carlsbad,  dirigidos por Hubert Lee, maestro famoso de diseño que hizo el proyecto del sedán coupé CLS.

No fue de extrañar que el siguiente desarrollo del estudio, sea de diseño ultramoderno. Al efectuar los trabajos, los autores del prototipo no se pusieron a pensar sobre la fabricación real y sus diseñadores solo se limitaron a pensar sobre las posibles concepciones futuras. Lo más importante para Mercedes-Benz Biome, fue el material de fabricación de la carrocería. Para asombro general de todos, el material resultó ser de origen orgánico. El material de fabricación de los paneles de revestimiento es de Biomasa (Biofibra), que se cultiva a partir de ADN en el vivero de la

¿De qué material serán construidos los edificios del siglo XXI?

Existen casas que fueron construidas hace un siglo y que hasta ahora permanecen en buen estado. El plazo de explotación de los edificios nuevos de hoy, generalmente es menor que la edad de la vida humana. ¿Quizás simplemente nos hemos olvidado, cómo y de qué materiales construían nuestos abuelos?.

Aún en 1866 el ingeniero francés, Stanislav Sorel, inventó la piedra artificial en base al cemento ordinario y al añadido de combinaciones naturales del magnesio (Mg). El "Cemento de Sorel" o "Cemento de oxicloruro de magnesio" resultó ser tan duro que por un tiempo se construyeron pavimentos e incluso bolas para billar. No obstante, el material creado por Sorel era sensible a los productos del agua y fue por esta razón que no tuvo ámplia acogida en el mercado.

Y fue así que, despues de casi medio siglo, los tecnológos rusos hicieron renacer, esta tecnología olvidada, sobre un nuevo nivel, creando un grupo de materiales con la denominación de "magnélites".

- "En base al invento de Sorel, utilizando rellenos, aprendimos a fabricar las hojas SML (de vídrio y cemento magnesiano (en alemán - magncsiahaltig)) NeoGen innovo",- señaló Gennadi Konov, director general de la compañía "GEFEST", donde por primera vez en Rusia los magnélites se fabrican industrialmente: con recursos naturales y tecnologías rusas. Por su dureza y